🐟 Liquide De Refroidissement Voiture Sans Permis

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Enmoyenne le prix du changement du liquide de refroidissement est de 97 €. Toutefois, le prix du changement du liquide de refroidissement peut être très variable d'un modèle de voiture à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement du liquide de refroidissement sur votre voiture.

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Lesconstructeurs conseillent de réaliser une vidange de votre liquide de refroidissement tous les 2 à 4 ans. Mais cela dépend beaucoup de la fréquence d’utilisation de votre voiture : Si vous êtes un rouleur modéré (environ 10 000 km par an) : changez le liquide de refroidissement tous les 3 ans en moyenne ; Si vous conduisez plus de ^{Télécharger l'article Télécharger l'article Le radiateur d'une voiture est une pièce essentielle dans la mesure où c'est elle qui permet de dissiper la chaleur générée par le moteur. Le principe est simple un liquide de refroidissement parcourt, grâce à la pompe à eau, tout un circuit à l'intérieur du bloc moteur pour récupérer la chaleur produite. Ce liquide retourne ensuite au radiateur où il est refroidi par les ailettes et le ventilateur. Le liquide de refroidissement arrive à se détériorer au fil du temps ou bien son niveau baisse, la chaleur est alors moins bien dissipée, le moteur chauffe et vous risquez de serrer votre joint de culasse le moteur est alors hors d'usage. Pour éviter d'en arriver à une telle issue, il faut changer le liquide de refroidissement tous les 50 000 à 100 000 km, selon les modèles. Les précisions vous seront données dans le manuel technique du véhicule. 1 Renseignez-vous sur le liquide de refroidissement à acheter. Chaque modèle de véhicule a un radiateur spécifique, adapté à la taille du moteur. Pour la plupart des berlines, il faut compter quatre à cinq litres de liquide de refroidissement, beaucoup plus pour les gros véhicules. De même, outre la capacité, vous devez vous renseigner sur le type de liquide de refroidissement à mettre. Relisez le manuel du constructeur pour avoir toutes ces informations [1] . Bien entendu, vous aurez acheté votre liquide de refroidissement avant de commencer la purge une voiture roule assez mal avec un circuit de refroidissement vide. Ne vous y amusez pas ! Si vous avez perdu le manuel du constructeur, n'ayez crainte. Le vendeur saura vous aider, car il a toutes les références des liquides de refroidissement quantité et type des véhicules sur son ordinateur. CONSEIL D'EXPERTE Jason Shackelford est propriétaire de Stingray Auto Repair, un atelier familial de réparation automobile situé à Seattle et à Redmond, Washington. Il a plus de 24 ans d'expérience dans la réparation et l'entretien des automobiles, et chaque technicien de l'équipe de Jason a plus de 10 ans d'expérience. Jason Shackelford Propriétaire de Stingray Auto Repair Le temps exact entre les changements de liquide du radiateur peut varier. Jason Shackelford, propriétaire de Stingray Auto Repair, déclare La plupart des constructeurs automobiles recommandent de changer le liquide de votre radiateur tous les 50 000 km. Cependant, certaines marques d'antigel dureront beaucoup plus longtemps. » 2 Placez votre voiture sur un sol plan. Comme la purge du radiateur nécessite de lever l'avant de la voiture, il faut absolument vous installer sur un sol de niveau et stable. Par sol stable, nous entendons un sol en béton ou en goudron, et surement pas un sol gravillonné ou en terre meuble. Le sol ne doit pas s'enfoncer sous la pression des chandelles de sécurité que vous allez mettre [2] . Si vous avez un garage avec un sol compacté ou en béton, c'est parfait pour une vidange. Ne vous installez jamais sur un bout de pelouse, dans la mesure où le cric ou les chandelles risqueraient bien de s'enfoncer. 3 Veillez à ce que le moteur soit froid. À plein régime, le liquide d'un radiateur récupère la chaleur du moteur et monte à plus de 90 °C. Cette chaleur est amenée au niveau du radiateur où elle se dissipe partiellement au contact de l'air froid extérieur grâce aux ailettes. S'il fait trop chaud, le ventilateur se met en route pour aider à la dissipation. Vous comprenez alors pourquoi le liquide de refroidissement est si chaud. Ce liquide est alors sous pression et si vous ouvrez le radiateur alors qu'il est encore chaud, vous risquez d'être grièvement brulé [3] . Avant d'ouvrir le bouchon du radiateur, vous devez être capable de toucher le radiateur à mains nues sans vous bruler. Plus vous roulerez, plus le moteur sera chaud, plus vous devrez attendre avant de faire votre purge du radiateur. 4 Débranchez la batterie. Une vidange du radiateur n'a pas de lien avec le système électrique, mais il vaut mieux être prudent, car vous travaillez les mains dans le moteur. En débranchant la batterie, vous évitez ainsi tout démarrage intempestif, et donc forcément préjudiciable pour vous, du moteur [4] . Pour débrancher la batterie, il faut défaire le boulon de la cosse de la borne négative et mettre le câble en question de côté. Veillez également à ce que le capot soit solidement arrimé, qu'il soit hydraulique ou muni d'une béquille. 5 Soulevez éventuellement l'avant de la voiture. En fonction du véhicule, vous aurez ou non la place pour glisser le récipient qui recueillera le liquide de refroidissement. Si l'espace est vraiment trop étroit, il faut surélever la partie avant du véhicule. Après avoir soulevé votre véhicule avec le cric, placez deux chandelles de sécurité. On ne travaille jamais sur un véhicule soulevé de terre et laissé sur le seul cric ce dernier peut basculer à tout moment [5] . Sachez que le levage avec le cric répond à une procédure précise le cric doit être positionné sur des points précis du châssis pour ne pas endommager la carrosserie. Une fois l'avant de la voiture surélevé, placez vos deux chandelles de sécurité qui supporteront le poids de la partie avant. Pour surélever l'avant de la voiture, vous pouvez rouler et vous immobiliser sur un plan incliné ou utiliser un pont élévateur. Publicité 1 Repérez la valve ou le robinet de purge de votre radiateur. Le radiateur est le plus souvent situé à l'avant du compartiment moteur, juste derrière les prises d'aération de la voiture. Un radiateur est toujours flanqué d'un ou deux ventilateurs sur une des faces, ces derniers étant protégés par un cache en plastique ou en aluminium. Le robinet de purge est toujours situé en partie basse, en général du côté de la roue la plus proche [6] . Selon la marque et le modèle du véhicule, vous aurez une valve quart de tour », une vis de purge ou encore un petit robinet. Si vous n'arrivez pas à repérer l'emplacement de la valve ou du robinet de purge, consultez le manuel ou la revue technique de votre véhicule. 2 Placez un récipient sous la valve de purge. Avant d'ouvrir la valve ou le robinet, vérifiez que votre récipient est assez large pour contenir le liquide purgé, et que vous l'aurez placé bien à l'aplomb de la valve. Ouvrez la valve ou desserrez le robinet de purge, et attendez patiemment que tout le liquide s'écoule [7] . Soyez prudent, car même si le radiateur peut être touché à la main, le liquide qu'il contient peut être encore brulant. Un liquide de refroidissement est un produit polluant, il est donc hors de question de vidanger dans la nature. Le liquide récupéré sera ensuite transvasé dans un bidon usagé et amené dans une déchetterie pour y être retraité conformément à la loi. 3 Refermez la valve de purge. Avant de refermer la valve, défaites le bouchon du radiateur ou du vase d'expansion. Cela permettra l'évacuation totale du liquide de refroidissement c'est une histoire de pression atmosphérique. Sur les vieux véhicules, le bouchon est sur le haut du radiateur, mais aujourd'hui, c'est le bouchon du vase d'expansion qui sert au remplissage du circuit. Pour repérer ces bouchons, référez-vous au manuel du véhicule ou suivez les durites du circuit. Dans le cas du vase d'expansion, jetez un coup d'œil à l'intérieur pour constater l'absence de liquide [8] . Avant de remettre du liquide de refroidissement, vérifiez deux fois plutôt qu'une que la valve de purge est bien fermée. Le bouchon du vase d'expansion est frappé d'un logo avec une main qui indique que le liquide de refroidissement peut être brulant et sous pression. 4 Remplacez éventuellement le bouchon du radiateur. Si votre jauge de température reste dans les normes, mais que vous entendez un bruit de bouillonnement ou voyez des bulles sortir du bouchon de radiateur, vous pouvez changer votre bouchon il fuit. Au moment de l'acheter, demandez bien au vendeur si c'est celui qui va sur votre véhicule. Le mieux en ce cas est de venir avec votre carte grise sur laquelle sont indiquées toutes les informations utiles marque, modèle, année et cylindrée [9] . Le remplacement d'un bouchon de radiateur est très simple vous enlevez l'ancien et vous en remettez un neuf du même modèle. Un joint cuit ou un bouchon fissuré peut entrainer une surchauffe du moteur, l'eau s'évaporant progressivement par la fente. 5 Remplissez votre radiateur avec de l'eau du robinet. Vérifiez que la valve est fermée. Servez-vous d'un entonnoir pour remplir soit le radiateur soit le vase d'expansion. Remettez le bouchon en place et serrez bien. Démarrez votre véhicule, mettez le chauffage en route dans l'habitacle pour accélérer la mise en température et attendez une dizaine de minutes, le temps nécessaire pour que l'eau circule bien dans le circuit et emporte avec elle les dernières traces de liquide de refroidissement [10] . Moteur en marche, surveillez au tableau de bord la jauge de température elle ne doit pas atteindre la zone rouge. Si c'était le cas, le moteur serait en surchauffe, vous devriez couper le moteur avant qu'il n'atteigne cette température. Si votre voiture est équipée d'un témoin de surchauffe une sorte de thermomètre, si celle-ci venait à s'allumer, vous devriez immédiatement couper le contact. 6 Purgez à nouveau le circuit de refroidissement. Transvasez ce qui a été récupéré dans des contenants qui ferment bien. Ce liquide se doit d'être apporté à la déchetterie où il sera ensuite envoyé en recyclage. Si vous habitez loin d'une déchetterie c'est aujourd’hui rare, vous pouvez toujours déposer votre liquide usagé dans un garage il a obligation de le prendre. À son tour, il doit transporter tous ces liquides polluants dans un site de retraitement. Pour un transport parfait, vous devez transvaser le liquide de refroidissement dans des récipients qui ferment hermétiquement. Ainsi, vous n'en mettrez pas partout dans votre voiture… et sur le parcours [11] . L'idéal est d'avoir gardé pour le transport de vieux bidons de liquide de refroidissement. Ne transvasez pas de liquide de refroidissement dans un bidon d'huile ou d'essence, par exemple, car ces substances ne font pas bon ménage. De plus, vous risquez de vous voir refuser le dépôt en déchetterie, car le retraitement serait alors trop compliqué. Publicité 1 Repérez l’emplacement du thermostat. Son remplacement ne peut se faire que lorsque le circuit est purgé. Si votre véhicule connait une surchauffe ou, au contraire, n'arrive pas à monter en température, cela peut être dû à un thermostat ou calorstat » défaillant. L'emplacement du thermostat varie en fonction du véhicule, mais il est toujours situé sur la grosse durite qui arrive sur le haut du radiateur [12] . Pour connaitre l'emplacement du thermostat, vous pouvez regarder la revue technique, sur Internet ou demander au vendeur de la pièce détachée. Sur les carnets de maintenance de certains véhicules, les emplacements des pièces à changer, dont le thermostat, sont clairement indiqués. Pour les autres véhicules, consultez la revue technique. 2 Débranchez la grosse durite supérieure du radiateur. Que soit d'un côté ou de l'autre, la durite est enfoncée sur un petit embout cylindrique en métal et fixée par un collier que vous dévissez tournevis plat ou cruciforme ou desserrez avec une paire de pinces. Équipez-vous du bon outil, faites glisser le collier sur la durite et tirez un peu fort sur cette dernière pour la désengager [13] . Du liquide de refroidissement peut très bien s'échapper de la durite ou de l'embout prévoyez un récipient pour le récupérer. C'est du côté du thermostat qu'il faut défaire la durite. Du côté du radiateur, vous pouvez la laisser en place. 3 Déboulonnez le logement du thermostat. Ce logement en fer blanc possède deux voire quatre admissions et est fixé au moteur retirez-le complètement. Il entre dans le bloc moteur et tient généralement avec quatre boulons qu'on défait avec une clé à douille. Déboitez le logement sans forcer, sinon vous allez fausser la pièce et le circuit de refroidissement ne sera plus étanche [14] . Si le logement ne vient pas, c'est que le joint est cuit. Pour le débloquer, il faut tapoter doucement sur les côtés avec un maillet en bois ou en caoutchouc jusqu'à ce que le joint lâche. Retirez le logement et mettez-le en un lieu sûr avec ses boulons. 4 Grattez le joint qui aurait adhéré au bloc moteur. À la jonction du logement du thermostat et du bloc moteur, il y a un joint qui se doit d'être remplacé chaque fois que vous démontez cette pièce. Il faut bien gratter l'assise du bloc moteur et celle du logement. Le grattage peut s'effectuer avec un cutteur ou un tournevis plat [15] . Vous devez faire place nette, sinon le nouveau joint ne sera pas étanche. De même, il ne faut pas attaquer les parties métalliques, sans quoi là encore le nouveau joint ne sera pas étanche. 5 Remplacez le thermostat et remontez-le avec un nouveau joint. Le retrait du thermostat se fait simplement en l'extirpant de son logement. Ensuite, il ne reste qu'à glisser le nouveau dans la même position que l'ancien. Ceci fait, prenez le nouveau joint dans le bon sens et posez-le sur l'assise du logement en faisant correspondre les trous des boulons [16] . Le mieux est d'acheter votre joint au même endroit que votre thermostat garage, magasin de pièces détachées. Chaque joint est spécifique, il dépend de la marque, du modèle, de l'année et de la cylindrée du véhicule soyez vigilant et mettez-y le prix ! 6 Remettez le logement en place. Rentrez le logement dans son emplacement sans forcer. Aidez-vous des trous des boulons pour l'ajuster et faites attention à ne pas écraser le joint. Remettez et resserrez les boulons. Cela fait, rebranchez les différentes durites et assujettissez-les avec les colliers [17] . Vérifiez que tout est solidement arrimé et que rien n'est de travers, sinon vous aurez une fuite sur le circuit de refroidissement. Il arrive assez souvent qu’il faille remplacer un ou deux colliers abimés lors du démontage. Là encore, le mieux est de les acheter à l'endroit où vous avez acheté vos autres fournitures. Publicité 1 Attendez que le moteur soit froid. Si vous avez roulé, coupez le contact et attendez que le moteur ait suffisamment refroidi. Même si vous n'avez roulé que dix minutes, c'est suffisant pour que le circuit de refroidissement soit sous pression. Bien entendu, si vous avez beaucoup roulé, il faudra attendre bien plus longtemps [18] . Avant d'ouvrir le bouchon du radiateur, vous devez être capable de toucher le radiateur à mains nues sans vous bruler. Si le circuit de refroidissement est à sa température maximale, comptez une bonne heure pour qu'il refroidisse. 2 Purgez le radiateur. Comme cela a été dit précédemment, il faut d'abord purger le vieux liquide, puis faire un rinçage avec de l'eau. Ainsi, après cette dernière purge, il ne reste pratiquement plus aucune trace du vieux liquide de refroidissement, il est alors temps de remplir à nouveau le circuit avec un liquide tout neuf [19] . L'eau de rinçage que vous venez de récupérer est aussi toxique pour l'environnement que le liquide de refroidissement lui-même. Transvasez-la dans des bidons hermétiques et portez-la à la déchetterie. Avant de remettre du liquide de refroidissement, vérifiez que le robinet de purge est bien fermé, sans cependant serrer comme un forcené. 3 Remplissez votre radiateur avec le nouveau liquide de refroidissement. Suivez à la lettre les prescriptions du constructeur quant à la qualité et la quantité du liquide à mettre. C'est souvent une solution à 50 % d'eau et 50 % d'antigel. Ce mélange s'achète tout prêt, mais il est possible de le préparer soi-même. En fonction de votre véhicule, versez le liquide de refroidissement directement dans le radiateur ou dans le vase d'expansion, cela revient au même. Ne versez pas toute la quantité d'un seul coup, allez-y par étapes pour laisser le temps au liquide de refroidissement de remplir le circuit. Attendez que le niveau se stabilise pour en remettre [20] . Ne mettez pas plus de liquide de refroidissement que ne le préconise le constructeur dans son manuel, il faut laisser de la place pour la vapeur. Vérifiez sous la voiture qu'il n'y a pas de fuites, en particulier à l'aplomb du radiateur. Si la valve de purge fuit, c'est qu'elle n'est pas assez serrée. Si vous voyez des traces de liquide ailleurs au sol, le mieux est d'amener votre voiture chez le garagiste pour établir un diagnostic. Sur le vase d'expansion, vous avez deux traits qui marquent le minimum et la maximum ne dépassez pas ce dernier trait. 4 Refermez bien le radiateur ou le vase d'expansion. Vous pouvez à présent démarrer votre moteur. Faites-le tourner une dizaine de minutes, chauffage réglé à fond. Surveillez la jauge de température pour voir si tout va bien. Il est possible que l'aiguille monte un peu haut à un moment donné, mais c'est normal, il y a encore un peu d'air. L'aiguille doit rapidement revenir dans les normes acceptables [21] . Si la jauge de température atteint la zone rouge surchauffe, coupez le contact, soulevez le capot et voyez si le niveau est bon. Si le niveau a baissé, attendez que le moteur refroidisse, puis complétez le niveau. Relancez le moteur la jauge devrait revenir dans la zone normale. Fermez le capot, remettez votre véhicule sur ses roues et nettoyez votre zone de travail si elle est sale. Rangez tout et veillez à ne pas répandre d'eau polluée ou de liquide de refroidissement. 5 Vérifiez le niveau du liquide au bout de quelques jours. Conduisez normalement pendant quelques jours, puis vérifiez que le niveau n'est pas descendu. Cela arrive toujours, il faut toujours un peu de temps pour que tout le circuit soit rempli. Il faut parfois rajouter quelques centilitres de liquide de refroidissement ou d'eau. Regardez votre vase d'expansion, vous avez deux traits qui marquent le minimum et la maximum s'il en manque, complétez jusqu'à ce que le niveau atteigne, sans le dépasser, le trait marquant le niveau maximum [22] . Si le niveau du liquide de refroidissement ne cesse de baisser au fil des semaines, c'est que le circuit fuit quelque part il ne vous reste plus qu'à recourir à un garagiste pour le réparer. Si vous mettez trop de liquide de refroidissement, il est possible d'en faire couler un peu par la valve de purge, mais elle est souvent difficile à bloquer en cours de route. Vous pouvez toujours en prélever quelques centilitres avec une pipette de mécanicien dans le vase d'expansion. Publicité À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 8 419 fois. Cet article vous a-t-il été utile ?} Placezun récipient sous la valve d’évacuation du radiateur pour évacuer le liquide usagé Ouvrez la valve de drainage à l’aide d’un tournevis Purgez le système en remplissant le radiateur

🚗 Pourquoi faut-il faire la purge du liquide de refroidissement ?Le liquide de refroidissement de votre voiture aussi appelé liquide antigel sert comme son nom l'indique à réguler la température de votre moteur il la conserve aux alentours de 100°C et à limiter les dépôts de calcaire. Si votre liquide de refroidissement est devenu trouble ou marron, c’est qu’il est temps d’effectuer une vidange complète de votre voiture. Selon le type de liquide utilisé, nous vous recommandons d’effectuer une purge totale du circuit de refroidissement de votre voiture tous les 2 à 4 ans. Pour détecter rapidement une fuite de liquide de refroidissement, pensez à contrôler régulièrement le niveau lorsque votre moteur est bien froid. Avec le temps, votre liquide de refroidissement devient moins efficace et fait baisser les performances de votre véhicule. Si vous ne le remplacez pas, vous risquez une surchauffe du moteur de votre voiture et une surconsommation de carburant. Vroomly compare pour vous le prix du remplacement du liquide de refroidissement de votre voiture. Il vous suffit de renseigner le numéro de votre plaque d'immatriculation, l'intervention désirée et votre localisation et nous vous donnons la liste des meilleurs garages au devis le plus avantageux et proche de chez vous. Changer votre liquide de refroidissement n'a jamais été aussi simple qu'avec notre comparateur de garages en ligne !Comparez les prix pour purger le liquide de refroidissement de votre voiture 💰 Quel est le prix pour purger le liquide de refroidissement pour votre voiture ?En moyenne le prix du changement du liquide de refroidissement est de 97 €. Toutefois, le prix du changement du liquide de refroidissement peut être très variable d'un modèle de voiture à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement du liquide de refroidissement sur votre voiture. Ce tableau vous donne le prix de marché du changement du liquide de refroidissement pour les 43 véhicules les plus populaires en les prix pour purger le liquide de refroidissement de votre voiture 🗓️ Quand purger le liquide de refroidissement sur votre voiture ?La purge du liquide de refroidissement est une intervention indispensable pour maintenir le moteur de votre voiture en bon état. Notre comparateur de garages vous aide à trouver le meilleur garage près de chez vous pour faire de belles moyenne le changement du liquide de refroidissement sur une voiture doit être fait tous les 115 714 km ou tous les 6 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour le changement du liquide de refroidissement sur une voiture peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly à quelle fréquence vous devez faire le changement du liquide de refroidissement en fonction de votre modèle de le comparatif des meilleurs garages près de chez vous pour la purge du liquide de refroidissement 💧Quelle quantité de liquide de refroidissement mettre dans une voiture ?Le liquide de refroidissement de votre voiture est indispensable au bon fonctionnement du moteur. Si vous remarquez une baisse de votre liquide de refroidissement il est alors nécessaire de refaire le niveau. Voici un tableau récapitulatif pour savoir quelle quantité de liquide de refroidissement mettre dans votre voiture Obtenez dès maintenant les meilleurs devis pour l'entretien de votre liquide de refroidissement 💧 Que faire en cas de fuite du liquide de refroidissement sur votre voiture ?Si vous remarquez une fuite du liquide de refroidissement sur votre voiture vous devez être prudent et effectuer quelques vérifications. Tout d’abord, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement de voiture en ouvrant le capot. Le niveau de liquide de refroidissement de votre voiture doit bien être compris entre le minimum et le maximum, sinon il vous faudra refaire le niveau de liquide de refroidissement de votre voiture. Dans un second temps, il est primordial d’identifier d’où vient la fuite du liquide de refroidissement de voiture. Il existe plusieurs techniques pour rechercher une fuite recherche de traces blanches quand le moteur est à froid, détection du liquide sortant sur un moteur à chaud… Une fois que vous aurez identifié la fuite sur votre voiture, vous pourrez alors la réparer. Pour cela, changez la pièce qui est endommagée durite de voiture, radiateur de voiture, pompe à eau de voiture, joint de culasse de voiture… puis purgez complétement le liquide de refroidissement de votre voiture. Cette opération peut vite s’avérer complexe si vous n’avez aucune connaissance en mécanique. Nous vous conseillons donc de passer par un garagiste pour réparer une fuite de liquide de refroidissement sur votre le liquide de refroidissement de votre véhicule au meilleur prix et prenez rendez-vous chez un garagiste en quelques clics ⏱️ Quel est le temps de main d'oeuvre pour la purge du liquide de refroidissement sur votre voiture ?Ce tableau vous donne les temps de main d'oeuvre estimés pour purger le liquide de refroidissement sur différents modèles. Ainsi vous pouvez voir pour chaque version, le temps barémé indiqué par le constructeur. Ce barème de temps de main d'oeuvre vous permet de mieux comprendre le prix du remplacement du liquide de refroidissement sur votre voiture. Alors découvrez sur Vroomly combien de temps prend le changement du liquide de refroidissement en fonction de votre moyenne le temps du changement du liquide de refroidissement sur une voiture est de 46mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement du liquide de refroidissement sur une voiture peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le vrai temps de main d'œuvre pour le changement du liquide de refroidissement sur votre modèle de les devis des meilleurs garagistes et prenez rendez-vous pour purger le liquide de refroidissement Vroomly le premier comparateur de garage autoDécouvrez toutes nos vidéos tuto sur notre chaîne YouTube. Vous y apprendrez tous les gestes techniques, étape par étapes, afin de réaliser vous-même l'entretien et la réparation de votre voiture. Alors visitez notre chaîne YouTube et abonnez-vous pour ne manquer aucune de nos vidéos. Vroomly vous aide à faire des économies pour entretenir et réparer votre voiture !Peur de vous salir les mains ?Comment purger le liquide de refroidissement ?Le liquide de refroidissement permet au moteur de fonctionner en toute sécurité en lui assurant une température constante. En effet, le liquide de refroidissement évite les surchauffes du moteur mais également le gel de l'eau puisqu'il ne gèle qu'à des températures très basses. Plus précisément, le liquide de refroidissement permet de transporter vers le radiateur la chaleur produite par le moteur. Il permet également de limiter les dépôts de calcaire et les risques d'oxydation du système. Attention le liquide de refroidissement est un produit très polluant qui nécessite des précautions pour son usage et son recyclage. Il est même interdit de jeter le liquide de refroidissement directement dans les égouts ou dans la nature. La purge du liquide de refroidissement est indispensable afin d’éviter la surchauffe ou le gel du moteur. Cette purge doit être fait tous les 60 000 kilomètres mais également à chaque ouverture du circuit de refroidissement afin d’éviter la présence d'air dans ce dernier. En effet, sous l'effet de la chaleur, l'air risque de se dilater et évacuer ainsi le liquide de refroidissement. Si le moteur ne possède plus suffisamment de liquide de refroidissement, il risque de surchauffer et entraîner de ce fait la rupture du joint de culasse intervention plus coûteuse à effectuer.Votre devis pour la purge de votre liquide de refroidissementVroomly vous permet d'avoir des devis gratuits et instantanés chez les meilleurs garages auto de votre ville pour la purge du liquide de refroidissement de votre voiture. Vous pouvez ainsi comparer les meilleurs garagistes près de chez vous selon le tarif de la main d'oeuvre et des pièces auto utilisées mais aussi des notes des autres internautes. 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LIQUIDEDE REFROIDISSEMENT 1L. 5.00 € HT. Liquide de refroidissement. Ajouter au panier. SKU: MVMOTUL. Category: Radiateur de refroidissement et pièces. Informations complémentaires. Contenance (ml) 1000.

bonsoir voila mon souci j'ai du liquide de refroidissement qui se fait la malle par le trop plein sachant que j'ai changé la bride, le thermostat, joint culasse radiateur neuf quand ma crossline 2007 chauffe en roulant le liquide de refroidissement se barre par le trop plein possible de l'aide ??? solution merci d'avance

6may. 2016 - ces deux dernières valeurs pourraient passer prochainement à respectivement 6 kw et 400 kg. voici les modèles les plus en vue. guide d'achat voiture s sans permis. aixam crossline, la valeur sûre. bellier b8, la fiat 500 en réduction. casalini m14, le luxe à l'italienne. chatenet sporteevo, l'atout charme. Vu sur blog-vsp.com.

Avenir VSP • AIXAM Problèmes moteurPartagez AuteurMessagesteph62Messages 131Réputation 1Date d'inscription 20/09/2014Age 49Localisation bapaumeSujet vidange et nottoyage cicuit de refroidissement Lun 18 Fév 2019 - 1812 bonjour sur une aixam crossline ph2 de 2008besoin de conseil voiture qui tourne avec de l'eau marron ,limite boue ,temoin de temperature moteur reste allumé j'ai déja controlé le fonctionnement du calorstat ,il s'ouvre a peu pres a 80 degres ouverture totale a 85°je voudrais vidanger tout le circuit de refoidissement ,j'ai acheté du produit special pour tout nettoyer ,y compris le radiateur ,pour le remplacer par un bon liquide anti-gel en espérant que ce fameux témoin ,va bien s'eteindrebref j'ai besoin de connaitre le ou les points de vidange ,ainsi que le ou les points de purge ,afin que tout le crcuit soit correctement rempli ,voilà ,et savoir aussi ,comment on change la grande courroie d'alternateur faut il s'amuser a la faire passer entre l'elice et le radiateur ?j'attends vos conseils pour info ,moteur kubota OnigiriMeilleur posteurMessages 1990Réputation 121Date d'inscription 11/03/2015Age 41Localisation Besançon - Doubs 25Sujet Re vidange et nottoyage cicuit de refroidissement Lun 18 Fév 2019 - 2224 de vis de vidange/purge sur le circuit de refroidissement c'est mal fait oui.Il faut donc desserrer un collier de maintien de la durite la plus basse y'a pas trop à se tromper, les durites où passe le liquide de refroidissement ont un gros diamètre et sont direct branchées au radiateur. Bon puis là sploutch ... prévoir une bassine avec un bon gros diamètre si tu veux éviter d'en mettre le nettoyage pas besoin de produit spécifique, juste 2L de vinaigre blanc ... mais bon si tu l'as acheté mets tu fais tourner le moteur et puis tu rinces ce qui veut dire 2 vidanges minimum.Tu peux aussi rincer le circuit au tuyau d'arrosage faut avouer c'est mieux de faire ça en été.Pour ton témoin ça peut aussi venir de la sonde qui serait HS. Pour vérifier c'est simple, c'est une sonde jaune en haut à droite je crois me souvenir du bloc moteur. Tu la retires. Si l'extrémité de la sonde te semble bien bouffée, c'est qu'il faut la tu sens vraiment le chaud, genre ton habitacle se réchauffe après quelques minutes sans que tu aies ouvert le chauffage. Dans ce cas il faut regarder ton radiateur. C'est un maillage façon nid d'abeille. Le ventilo souffle au travers des alvéoles ouvertes, et c'est ça qui dissipe la chaleur du liquide de refroidissement. Problème, si les alvéoles sont bouchées tout cracra quoi l'air ne passera plus, la chaleur ne sera plus dissipée et ça peut chauffer très vite. Pour le nettoyer bien comme il faut faut le sortir et c'est plus facile à dire qu'à faire, en tout cas sur une A741.Pour la courroie le plus simple c'est de décrocher le ventilateur 4 grosses vis, en ayant pris soin bien entendu de dévisser un peu la vis fixant l'alternateur sur sa patte pour pouvoir le rapprocher et détendre la courroie au remontage de la nouvelle tu retends en faisant l'inverse._________________Je ne cherche pas à connaître les réponses, je cherche à comprendre toutes les Fu - petit scarabée Citation de Confucius [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] steph62Messages 131Réputation 1Date d'inscription 20/09/2014Age 49Localisation bapaumeSujet Re vidange et nottoyage cicuit de refroidissement Mar 19 Fév 2019 - 1858 ok merci pour tes informations ,c'est tres sympa par contre je croyais que la sonde de température d'eau était celle fixé sur le chapeau du calorstat c'est une sonde avec une fiche ronde pour le nettoyage du radiateur ,j'ai bien envie d'essayer de passer un coup de karcher léger et assez loin pour eviter d'endommager les ailettes ,et verifier en passant une baladeuse derriere pour voir si je vois la lumiere a travers ,pour eviter son demontage a voir OnigiriMeilleur posteurMessages 1990Réputation 121Date d'inscription 11/03/2015Age 41Localisation Besançon - Doubs 25Sujet Re vidange et nottoyage cicuit de refroidissement Mar 19 Fév 2019 - 2103 sonde pour le voyant c'est la jaune. Si HS voyant allumé non fixée sur le chapeau du calorstat c'est pour l'info a donner au relais de préchauffage plus le liquide de refroidissement est chaud moins y'a besoin de préchauffer longtemps.Pour vérifier que je ne me trompe pas mais je suis sûr de moi pour le coup débranche la cosse qui arrive sur la jaune > normalement ça va éteindre ton voyant mais ça ne te préviendra plus en cas de "vrai" problème.Si tu débranches la cosse qui arrive sur l'autre, le préchauffage durera toujours sa durée maximum, que le moteur soit déjà chaud ou ne cherche pas à connaître les réponses, je cherche à comprendre toutes les Fu - petit scarabée Citation de Confucius [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] BeneMessages 4001Réputation 277Date d'inscription 08/05/2016Localisation BDRSujet Re vidange et nottoyage cicuit de refroidissement Mar 19 Fév 2019 - 2154 Pour nettoyer ton circuit, le mieux, si tu peux, c'est d'envoyer dans le circuit avec un tuyau d'arrosage de l'eau jusqu'à avoir une couleur normale en sortie_________________Errare humanum est, sed perseverare diabolicumQui bene amat bene castigat[ dark vador 008ModerateurMessages 4101Réputation 247Date d'inscription 10/11/2012Age 32Localisation BruxellesSujet Re vidange et nottoyage cicuit de refroidissement Mar 19 Fév 2019 - 2218 et chose importante, ne pas oublier de retirer le thermostat pour que l'intérieur du moteur soit aussi bien nettoyé ;avec de l'eau froide le theromstat se ferme ..._________________visitez mon blog [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Présentation de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Clique sur j'aime pour me retrouver sur facebook => Dark Vador 008 steph62Messages 131Réputation 1Date d'inscription 20/09/2014Age 49Localisation bapaumeSujet Re vidange et nottoyage cicuit de refroidissement Mer 20 Fév 2019 - 1719 ok merci les gars pour ces précieux renseignements ,je m'occupe de ça ce week-end ,et je reviens vers vous ,pour des retours d'informations encore merci pour vos infos vidange et nottoyage cicuit de refroidissement Page 1 sur 1 Sujets similaires» vidange du circuit de refroidissement et du chauffage » vidange MGO moteur progress- Pompe de vidange et tube d’aspiration» appoint d'eau de refroidissement» Circuit de refroidissement » Problème liquide refroidissement. 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